T&J: Richard Taylor – Subaru: EKSKLUSIF. | Reli dunia

oleh Rob Wilkins

UNTUK MENDENGAR WAWANCARA DENGAN RICHARD TAYLOR SECARA LENGKAP: KLIK DI SINI

Subaru meluncurkan mobil barunya di Reli Akropolis Yunani kurang dari dua minggu lalu dan setelah finis kedua, Petter Solberg menyatakan bahwa tim yang berbasis di Banbury itu pasti sedang dalam perjalanan kembali ke kejayaannya. Radio Crash.net baru-baru ini bertemu dengan direktur pelaksana Richard Taylor untuk membicarakan acara tersebut dan mendapatkan pemikirannya tidak hanya tentang putaran berikutnya di Turki, tetapi juga tentang sisa musim ini…

Kecelakaan.net:
Richard, seberapa besar dorongan yang dirasakan tim saat melihat mobil barunya bekerja dengan sangat baik?

Richard Taylor:
Tentu saja kami semua sangat, sangat senang dengan performa mobil dan jalannya keseluruhan acara di Yunani. Kami memulai dengan strategi yang disengaja untuk menjadi stabil dan melihat kemajuan kami. Mobil itu sangat kuat dan sangat andal sepanjang acara. Itu berjalan dengan sangat baik – dan itu benar-benar tanpa ada pembalap yang mendorong, selain dari upaya tercepat Chris (Atkinson) pada Minggu pagi (setelah memulai lagi di bawah SuperRally).

Kecelakaan.net:
Seberapa penting bagi tim untuk meluncurkan mobilnya sekarang, dibandingkan setelah liburan musim panas?

RT:
Saya pikir secara keseluruhan tujuan kami dengan peluncuran mobil di Yunani adalah untuk memastikan kami berada dalam posisi terkuat untuk paruh kedua musim ini. Tidak peduli seberapa banyak Anda menguji, itu tidak pernah sama dengan maju dan berkompetisi. Kami percaya bahwa daripada melakukan dua atau tiga tes lagi sebelum Finlandia, lebih baik kami melakukan beberapa kali reli karena hal itu akan mempercepat kurva pembelajaran dan menempatkan kami pada posisi yang lebih kuat.

Kecelakaan.net:
Seberapa sulitkah untuk memajukan peluncuran tersebut?

RT:
Setiap kali Anda meluncurkan mobil baru, tidak masalah jika kita menunggu satu bulan lagi, dua bulan atau enam bulan, itu akan tetap menjadi tantangan besar dan upaya besar menjelang akhir. Itu adalah sesuatu yang kami persiapkan dan tentu saja itu tidak terlalu mengejutkan kami karena kami tahu itulah yang kami tuju. Ini merupakan kerja keras dari banyak orang – mulai dari tim desain, pembuat mobil, terutama tim penguji, dan semua orang. Tapi itu sepadan.

Kecelakaan.net:
Apa tanggapan yang Anda dapatkan dari Petter Solberg setelah Acropolis?

RT:
Sangat, sangat positif – Anda akan melihat banyak sekali kutipannya dan dia sangat yakin mobil tersebut memiliki potensi besar dan dapat menjadi mobil pemenang. Menurutnya, berkendara lebih mudah dan serba bisa merupakan langkah maju yang sangat besar.

Kecelakaan.net:
Sementara Petter finis kedua, Chris Atkinson tidak finis di mobil lain, mundur pada hari kedua karena gangguan listrik dan pada hari ketiga karena kerusakan suspensi. Apa pendapatnya tentang mobil baru itu?

RT:
Seperti yang kami katakan, Chris mendapatkan waktu putaran tercepat pada Minggu pagi, ketika dua hari sebelumnya kami mengatakan: ‘Tenang saja dan belajar dari mobil dan mari kita lihat apa yang bisa kami lakukan dalam kondisi yang jelas sangat sulit’ . Pada hari Minggu pagi kami menyuruhnya untuk melakukannya pada tahap pertama – dan tentu saja dia yang tercepat. Sayangnya pada tahap kedua ia berputar sedikit dan merusak mobil serta tidak dapat memperbaikinya. Namun hal-hal ini terjadi. Kedua pengemudi memiliki perasaan yang sama dan menganggap mobil baru ini memiliki banyak potensi. Mereka sangat senang menggunakannya.

Kecelakaan.net:
Jelas bahwa Impreza WRC2008 sangat berbeda dengan pendahulunya – di manakah peningkatan terbesarnya?

RT:
Semuanya serba bisa karena kami bisa memulai dengan selembar kertas bersih, yang merupakan pertama kalinya setelah sekian lama. Basisnya lebih baik dalam hal jarak sumbu roda mobil, distribusi bobot yang dapat kita peroleh darinya, dan pusat gravitasi – semua hal tersebut merupakan faktor penting. Kami sekarang memiliki apa yang kami yakini sebagai mobil ideal untuk memajukan kami dan bersaing meraih kemenangan di paruh kedua musim ini.

Kecelakaan.net:
Bagaimana pendekatan tim terhadap Turki?

RT:
Sejujurnya mirip dengan Yunani – jenis acaranya sedikit berbeda. Itu masih menjadi bagian dari proses pembelajaran kami. Kami akan menjaganya tetap stabil pada awalnya dan kemudian kita akan melihat bagaimana kelanjutannya.

Kecelakaan.net:
Tentu saja, seperti Yunani, Turki juga bisa mengalami penurunan, bukan?

RT:
Tentu saja bisa. Kondisi bisa bervariasi. Terkadang di sana kering dan terkadang sangat basah. Ini tentu saja bisa menjadi seruan kelelahan. Namun sekali lagi, hal terpenting bagi kami adalah mempelajari lebih banyak tentang mobil tersebut dan memastikan kami menempuh jarak sejauh mungkin dengan kedua mobil tersebut.

Kecelakaan.net:
Berapa banyak tes yang direncanakan tim selama liburan musim panas sebelum Finlandia?

RT:
Jelas bahwa kami akan melakukan beberapa pengujian dan memang kami harus bekerja terutama di sisi tender. Kami hanya melakukan sedikit pekerjaan tar dan ini baru saja dimulai. Tentu saja, tiga peristiwa di paruh kedua tahun ini terjadi di aspal. Tapi kami yakin mobil baru itu akan bagus di aspal. Kami pikir keseluruhan pengaturan mobil – dan kembali ke distribusi bobot dan pusat gravitasi, faktor kunci yang ingin kami dapatkan di mobil itu, akan membantu kami dalam peristiwa tersebut.

Kecelakaan.net:
Jika Anda harus memilih satu acara selama sisa tahun ini, menurut Anda acara mana yang kemungkinan besar akan dimenangkan Subaru dan mengapa?

RT:
Balapan aspal pertama di Jerman akan cukup sulit, tapi menurut saya dari ‘favorit Subaru’ tradisional – Selandia Baru, Jepang, dan GB – mereka mungkin menawarkan potensi terbaik kepada kita.

Kecelakaan.net:
Ada laporan bahwa Subaru akan menjalankan tim kedua di WRC musim depan. Apa yang bisa Anda ceritakan kepada kami tentang hal itu?

RT:
Itu adalah sesuatu yang telah kami bicarakan selama 12-18 bulan terakhir. Namun selama enam bulan terakhir, kami tidak fokus pada hal itu. Kami telah memusatkan seluruh upaya kami untuk menyiapkan mobil baru dan itu jelas merupakan sesuatu yang kami minati untuk tahun depan. Memang benar, dengan berkurangnya jumlah keseluruhan event di kejuaraan, kami ingin menjalankan tiga atau empat mobil secara penuh waktu. Jadi ya, kami sedang mempertimbangkannya, tapi belum ada yang pasti.

Kecelakaan.net:
Apakah itu mungkin?

RT:
Menurut saya, hal ini sangat mungkin terjadi. Ini jelas merupakan salah satu tujuan kami untuk tahun depan.

Kecelakaan.net:
Terkait dengan itu, pengemudi mana yang akan ikut serta – apakah ada warga Inggris yang akan dipertimbangkan?

RT:
Ini masih awal. Kami berbicara dengan banyak orang sepanjang waktu dan kami tahu ada orang yang tertarik. Namun yang terpenting adalah membuat pengaturan yang tepat dengan semua orang agar hal ini benar-benar terwujud. Saya belum ingin memprediksi apa pun. Tapi pasti ada beberapa pengemudi Inggris yang kami ajak bicara.

Kecelakaan.net:
Tentu saja, salah satu orang yang dikaitkan dengan tim ini adalah Juara Reli Inggris 2007 Guy Wilks.

RT:
Guy adalah seseorang yang sangat, sangat antusias dengan Subaru dan terus berhubungan dengan kami selama sekitar 12 bulan terakhir. Dia pastilah seseorang yang ingin kami lihat di dalam mobil bersama kami.

UNTUK MENDENGAR WAWANCARA DENGAN RICHARD TAYLOR SECARA LENGKAP: KLIK DI SINI