T&J: Tony Mason - EKSKLUSIF. | Reli Dunia

oleh Rob Wilkins

UNTUK MENDENGAR WAWANCARA DENGAN TONY MASON SECARA LENGKAP: KLIK DI SINI

1972 RAC memenangkan navigator dan tua Gigi atas bintang Tony Mason baru-baru ini di Castle Combe Rallyday di Inggris. Crash.net Radio bertemu dengannya di sana dan memikirkan tentang acara itu dan Kejuaraan Reli Dunia secara umum…

Crash.net:
Tony, Rallyday tahun ini tampaknya akan sukses besar…

Tony Mason:
Ini benar-benar hari yang baik. Ini hari reli kedelapan dan cuacanya benar-benar luar biasa. Ini fantastis. Ada jumlah pemilih yang sangat besar dan jumlah pemilih yang baik dari orang-orang reli dan mobil juga tentunya. Ada ribuan mobil di sini. Saya akan berpikir itu akan turun sebagai salah satu yang terbaik.

Crash.net:
Seberapa penting acara seperti ini bagi olahraga?

TM:
Mereka sangat penting karena jika tidak, penggemar hanya melihat orang dan mobil di televisi ketika mereka beruntung – dan tidak ada liputan di TV sebanyak yang saya kira seharusnya. Tetapi orang-orang juga tidak mendapatkan kesempatan untuk menonton aksi unjuk rasa dengan mudah. Anda dapat mengikuti tur khusus dan seterusnya dan Anda dapat melihat beberapa acara Eropa. Tetapi sebaliknya di Inggris, dan saya tahu itu tergantung pada besarnya acara, tetapi dalam hal reli besar tentu saja sangat sedikit. Itu penting. Ini adalah satu-satunya kesempatan bagi banyak penggemar untuk melihat mobil dari dekat dan tentu saja melihat banyak pembalap saat ini dan terkenal.

Crash.net:
Pertarungan perebutan gelar pebalap WRC tahun ini tampaknya akan kembali berhadapan dengan Sebastien Loeb, bukan?

TM:
Itu benar dan saya berbicara dengan Mikko Hirvonen dan saya mengenalnya dengan sangat baik. Dia adalah pria muda yang sangat baik, lucu dan luar biasa dan saya merasa sangat menyesal dia telah kehilangan itu. Dia memimpin kejuaraan hampir sepanjang jalan dan dia memiliki banyak nasib buruk di Selandia Baru. Dia sangat beruntung di sana dan dia mengalami tusukan 11 kilometer dari akhir reli dan Loeb tidak terlihat. Sekarang ada empat peluang tersisa. Dua adalah aspal dan tidak ada keraguan bahwa Loeb adalah pembalap yang lebih cepat di aspal – meskipun Mikko berkembang dan bekerja keras untuk itu. Lalu ada dua unjuk rasa hutan, satu di Jepang dan satu di Wales Rally GB. Saya ingin melihat Mikko memenangkan keduanya. Tapi pada dasarnya peluangnya bertumpuk melawannya, yang sangat memalukan, kecuali Sebastien memiliki banyak masalah – dan dia tampaknya bukan salah satu dari orang-orang yang memiliki masalah yang sangat besar. Dia adalah pembalap yang brilian dan merupakan salah satu pembalap reli terbesar sepanjang masa. Tapi saya punya loyalitas dan sebagai mantan kompetitor Ford saya selalu mendukung mereka dan Mikko adalah pembalap nomor satu di sana. Saya ingin melihat Mikko memenangkannya, tetapi dia memiliki sedikit perjuangan yang berat.

Crash.net:
Seperti yang Anda katakan, sulit untuk berurusan dengan hanya empat item dan jarak di antara mereka delapan poin …

TM:
Saya kira begitu dan Mikko mengakuinya. Tapi dia masih sangat ceria. Tetapi jika dia tidak memenangkannya, dia tidak akan memenangkannya. Dia berusaha keras dan dia pasti membuktikan dirinya sebagai pembalap kelas atas. Adalah baik untuk memiliki orang-orang seperti ini di sini. Itulah hebatnya acara ini. Selama bertahun-tahun saya telah melihat ke belakang dan kami memiliki Colin McRae di sini, Ari Vatanen, Hannu Mikkola dan Stig Blomqvist – semua orang yang kami miliki sebagai tamu, sungguh menakjubkan apa yang dilakukan penyelenggara dan bagaimana mereka melakukannya. Mereka sebagian adalah orang-orang amatir yang memiliki pekerjaan lain yang ‘pantas’ dan mengenakan sesuatu seperti ini benar-benar fantastis dan fantastis.

Crash.net:
Kembali ke WRC, Jari-Matti Latvala telah dipromosikan ke tim Ford ‘A’ tahun ini. Apa pendapat Anda tentang penampilannya di Ford kedua?

TM:
Jari-Matti Latvala sangat mengagumkan. Dia adalah pembalap yang sangat, sangat cepat dan banyak dari orang Finlandia ini adalah pembalap yang sangat cepat. Dia hanya perlu dijinakkan sedikit. Setiap orang mencoba untuk menjinakkannya, tetapi pada dasarnya dia hanya mengetahui satu kecepatan dan terkadang dia menang dan akan melakukannya. Dia bintang besar yang sedang dalam perjalanan. Dia baru berusia 21 tahun atau lebih dan Hirvonen sekarang berusia 28 tahun. Dia pikir dia adalah salah satu orang tua dalam game! Tapi Jari-Matti muda ini brilian. Tapi saat Anda mengemudi dengan kecepatan itu, Anda sering jatuh. Inilah yang dulu terjadi pada Colin McRae. Saya pikir Anda akan mendengar lebih banyak darinya, tetapi dia perlu mencoba untuk mendapatkan lebih banyak penyelesaian, penyelesaian posisi yang lebih baik.

Crash.net:
Latvala dipindahkan kembali ke tim Ford ‘B’ untuk dua acara tarmac berikutnya. Apakah Anda pikir itu akan mempengaruhi kepercayaan dirinya?

TM:
Tidak, tampaknya tidak. Rupanya dia sangat senang dengan itu. Dia menyadari itu sedikit melegakan baginya dan dia bisa belajar dari pengalaman itu. Saya tidak berpikir dia akan begitu khawatir. Tapi seperti yang saya katakan dan saya tidak akan bermimpi mengkritik dia, dan selama bertahun-tahun saya telah melihat itu sering terjadi, ketika Ari Vatanen dan Hannu Mikkola muncul dan memiliki masalah, dan mereka semua mengatakan hal yang sama. hal-hal. Yang ini adalah Finn terbang tercepat kecil terbaru dan itulah yang harus Anda harapkan.

Crash.net:
Marcus Gronholm pensiun pada akhir musim lalu. Ada pembicaraan bahwa dia mungkin akan kembali, apakah menurut Anda dia harus kembali?

TM:
TIDAK. Saya berbicara dengan Marcus tentang hal itu dan dia tidak benar-benar ingin kembali. Meskipun dia mungkin merasa uangnya benar, dia mungkin kembali untuk acara aneh atau semacamnya. Dia melakukan Rallycross saat ini dan sepertinya dia cukup menikmatinya – dan tentu saja menang. Saya tidak berpikir Anda akan melihat dia sepenuhnya kembali. Ada kemungkinan Anda bisa melihatnya melakukan perjalanan tamu yang aneh dan itu telah disebutkan. Tapi setelah mengatakan itu, dia memiliki banyak kerugian dan tidak banyak keuntungan. Saya tidak tahu apakah Anda akan pernah melihatnya di mobil WRC lagi.

Crash.net:
Tahun depan di WRC, sistem rotasi yang kontroversial ini akan dimulai. Apa yang Anda pikirkan?

TM:
Saya pikir sayang sekali kehilangan beberapa dari banyak reli klasik hebat yang akan berlangsung. Memang, Reli Inggris kita sendiri – Wales Rally GB – akan hilang (pada 2010) dan Reli Monte Carlo tidak akan berlangsung tahun depan (sebagai bagian dari WRC) dan acara serupa lainnya. Saya selalu merasa bahwa WRC harus terdiri dari peristiwa-peristiwa yang diketahui dan diketahui. Semuanya berjalan sangat baik dan dengan yang baru di Yordania dan Polandia dan tempat-tempat seperti itu. Tapi saya tidak percaya mereka memiliki daya tarik yang sama dengan klasik yang hebat. Saya pikir empat atau lima karya klasik hebat itu harus tetap ada setiap tahun.

Crash.net:
Apakah olahraga menembak itu sendiri di kaki lagi?

TM:
Itu selalu dituduh itu dan ya, mungkin sedikit. Itu semua komite dan dewan ini dan seterusnya. Saya tidak terlalu percaya pada rapat komite dan hal-hal seperti itu. Tapi Anda harus memilikinya dan itu adalah olahraga dunia yang hebat dan Anda harus memiliki badan pengatur dan seterusnya dan keputusan dibuat. Tapi saya tidak sepenuhnya setuju dengan rotasi. Ini adalah langkah mundur.

UNTUK MENDENGAR WAWANCARA DENGAN TONY MASON SECARA LENGKAP: KLIK DI SINI