Troy Corser: Berita, Foto, Statistik & Lainnya | Pengendara WSBK

2011: Corser mendapat musim ketiga dengan BMW dan tetap berjuang untuk konsistensi pada motor yang, meski cepat, sulit untuk dipasang. Terlepas dari tempat kelima di Monza, Corser nyaris tidak berhasil keluar dari lini tengah pada tahun 2011, sementara hasilnya tidak tertolong oleh patah lengan di Motorland Aragon. Meskipun hanya melewatkan satu acara, Corser finis tidak lebih dari kesembilan di sisa tahun ini untuk mengakhiri musim di urutan ke-15. Dengan Melandri menggantikannya di BMW untuk tahun 2012, Corser sepatutnya mengumumkan pengunduran dirinya dari balap motor, mengakhiri karir selama hampir dua dekade.

2010: Dengan Davide Tardozzi sekarang memimpin BMW Motorrad dan dengan motor yang jauh lebih baik di bawahnya, Corser menunjukkan kecepatan terdepan, berpuncak pada podium pertama di Monza dan posisi terdepan di Misano. Menantang untuk posisi kelima dalam klasemen keseluruhan pada satu tahap, penampilan buruk di tahap penutupan tetap membuat Corser turun ke urutan ke-11 secara keseluruhan.

2009: Corser mengambil tantangan baru untuk tahun 2009 dengan menandatangani kontrak dengan pendatang baru BMW Motorrad, yang terjun pertama kali ke balap Superbike dengan S1000RR. Perkembangannya stabil, meski tidak spektakuler, meski hasilnya akan meningkat secara signifikan selama paruh kedua tahun ini, memuncak dengan posisi kelima di Brno dalam perjalanan ke urutan ke-13 di klasemen.

2008: Menandatangani kembali kontrak dengan Yamaha Motor Italia dengan Haga dalam susunan pebalap yang tidak berubah. Melacak rekan setimnya selama paruh pertama musim, tetapi menariknya untuk mengklaim posisi runner-up di belakang Troy Bayliss pada balapan terakhir. Meski menempati posisi kedua klasemen, dua pole dan 13 podium, Corser masih gagal memenangkan satu balapan pun.

2007: Berkendara dengan Noriyuki Haga di pabrik mendukung tim Yamaha Italia dan, meski sangat kecewa karena tidak memenangkan balapan, mengklaim sembilan podium dan dua posisi pole dalam perjalanan ke posisi kelima di kejuaraan dunia. Pengetahuan teknis dan keterampilan pengembangannya dikreditkan oleh Yamaha dengan membantu rekan setimnya Haga berjuang untuk gelar juara dunia dan membantu Yamaha mengangkat mahkota pabrikan tahun 2007.

2006: Tetap bersama Alstare Suzuki untuk mempertahankan gelar dunianya dan memulai musim dengan kuat dengan dua kemenangan dari tiga balapan pertama, tetapi gagal menang lagi. Kecelakaan yang tidak biasa dan nasib buruk membuat dia gagal mencetak poin dalam tujuh balapan dan mengakhiri musim keempat secara keseluruhan. Kehilangan tumpangan ke Max Biaggi setelah upaya Francis Batta untuk menjalankan motor ketiga ditolak oleh Suzuki. Direkam oleh Yamaha Italia dengan mengorbankan rekan senegaranya Andrew Pitt.

2005: Mendominasi bagian awal musim dengan Suzuki baru untuk membangun keunggulan poin yang solid. Akhirnya merebut gelar satu putaran lebih awal di Imola setelah hujan menghentikan balapan kedua – dan dengan itu ada peluang Chris Vermeulen dari Honda mengalahkan Corser di kejuaraan. 8 kemenangan.

2004: Finis kesembilan di Kejuaraan WSBK untuk Foggy Petronas – dengan finis terbaik kedua dan dua pole – kemudian pindah ke Alstare Suzuki untuk 2005.

2003: Tetap bersama Foggy Petronas Racing untuk memimpin serangan mereka di World Superbike Championship. Kagum dengan kualifikasi di barisan depan untuk putaran pertama di Valencia, tetapi penyelesaian terbaik tahun ini adalah posisi ke-5 di Phillip Island. Menyelesaikan musim ke-12 di kejuaraan dengan 107 poin.

2002: Ditandatangani untuk Foggy Petronas Racing tetapi melewatkan seluruh musim balapan setelah motor baru ditunda.

2001: Ke-4 di World Superbike Championship bersama Aprilia. 2 kemenangan, 6 podium dan 2 tiang.

2000: Juara 3 World Superbike Championship bersama Aprilia. 5 balapan menang, 8 podium dan 4 pole position.

1999: Peringkat ke-3 di World Superbike Championship dengan Ducati Performance 996. Sama poinnya dengan Colin Edwards (posisi ke-2 – 361 poin). 3 balapan menang, 13 podium dan 5 pole position

1998: Juara 3 World Superbike Championship bersama Ducati AD-VF. Memimpin poin hingga lap terakhir di Sugo ketika kecelakaan pemanasan membuatnya absen untuk balapan. 2 kemenangan balapan dan 7 posisi pole.

1997: Menyelesaikan hanya tujuh putaran pertama (dari lima belas) putaran Kejuaraan Grand Prix 500cc dengan Power Horse Yamaha YZR500, karena masalah kontrak. Berkompetisi untuk pertama kalinya dalam balapan 8 jam Suzuka dengan Scott Russell.

1996: Juara Dunia Superbike dengan Promotor Ducati 916. Pemenang gelar Australia pertama dan termuda yang melakukannya. 7 balapan menang dan 13 podium.

1995: Juara 2 World Superbike Championship dengan Promotor Ducati 916. 4 balapan menang dan 15 podium.

1994: Juara AMA Superbike dengan cepat oleh Ferracci Ducati. Non-Amerika pertama yang memenangkan gelar. Ke-11 di Kejuaraan Dunia Superbike setelah berkompetisi dalam empat putaran.

1993: Juara Superbike Australia dengan Winfield Honda RC30.

1992: Ke-4 di Australian Superbike Championship dengan Peter Jackson Yamaha OW01.

1991: Peringkat ke-6 di Australian Road Race Championship di pabrikan yang disponsori Peter Jackson Yamaha TZ250B. Ke-3 di putaran Malaysia Kejuaraan Pan Pasifik.

1990: Pemenang Kejuaraan Produksi 250 Nasional dan Seri Superstreet Ringan New South Wales. Menjadi pebalap termuda yang pernah dipromosikan ke kelas ‘A’ pada 14 Agustus tahun ini.

Mengendarai superbike pertamanya dengan Suzuki GSX-R750 dan pertama kali dengan ban licin di balapan dukungan Superbike di Grand Prix Australia – finis di urutan ke-11.

1989: Balapan jalan pertama – di Oran Park (Sydney) – dengan Honda CR125. Memenangkan produksi negara bagian 250cc dan kejuaraan kelas ‘C’ dengan Suzuki RGV250. Pemenang hadiah kompetisi Australian Motorcycle News ‘Win a Ride’, mengendarai Yamaha TZ250 di Phillip Island.

1986-89: Acara Motocross dan Dirt Track Negara Bagian dan Nasional – kelas 80cc, 125cc dan 250cc.

1981: Mulai berkompetisi dalam balapan enduro lokal – usia sepuluh tahun