Ulasan Musim MotoGP Crash.net – Bagian 1. | MotoGP

Musim 2006 – ketika masalah teknis, crash, cedera dan Nicky Hayden bergabung untuk mengakhiri pemerintahan lima tahun Valentino Rossi – dipandang sebagai peristiwa aneh yang, kebijaksanaan paddock meyakinkan, akan segera diperbaiki selama 2007.

Jadi, ketika Rossi meraih pole position di Grand Prix Qatar pembuka musim, balapan – dan kemungkinan kemenangan gelar – tampak formalitas… Tapi di akhir lap pertama, rekrutan baru Ducati, Casey Stoner, baru melakukan perjalanannya yang ke-17. Balapan MotoGP, melewati Rossi dengan Desmosedici GP8 yang bertenaga – kemudian mengejutkan dunia MotoGP dengan menarik diri dari pembalap Italia itu untuk meraih kemenangan debutnya dengan selisih 2,8 detik.

Rossi memulihkan ketertiban dengan kemenangan pada balapan berikutnya di Jerez, ketika Stoner hanya berada di urutan kelima, tetapi pebalap Australia itu kemudian memenangkan dua putaran berikutnya dan ancaman gelar penuh Stoner dikonfirmasi kali berikutnya di Grand Prix Prancis.

Pembalap #27 mungkin tidak menang dalam hujan di Le Mans, tetapi dalam kondisi yang mendekati skenario terburuk – trek basah dan berkelok-kelok yang mencegah Ducati-nya mengeksploitasi keunggulan tenaga kudanya – Stoner masih berada di posisi ketiga, hanya di belakang cuaca basah. ahli Chris Vermeulen dan Marco Melandri, sekali lagi dengan tegas mengalahkan Rossi.

GP Prancis juga menjadi balapan kandang bagi pemasok ban Rossi, Michelin, dan podium kedua semua-Bridgestone musim ini menandai pergantian kekuatan yang dramatis antara dua merek MotoGP terkemuka.

Aturan baru untuk tahun 2007 memaksa semua pembalap Michelin dan Bridgestone memilih ban mereka sebelum akhir pekan grand prix dimulai. Bridgestone, yang memenangkan empat balapan pada tahun 2006, beradaptasi dengan perubahan hampir mulus, membantu pembalap terdepan untuk secara konsisten berlari di depan – tetapi karet Michelin lebih banyak untung-untungan, membuat para pembalapnya frustrasi. Lebih dari itu nanti…

Sementara itu, Rossi memanggil keajaiban Mugello untuk mencatat rekor kemenangan kandang keenam di Grand Prix Italia – memperkecil jarak dengan Stoner menjadi hanya sembilan poin – sebelum Stoner bangkit kembali dengan kemenangan mendebarkan atas Rossi di Catalunya, saat menang dominan di Donington yang lembab. Taman.

TT Belanda berikutnya di Assen tampaknya akan menjadi titik balik bagi Rossi setelah mantan juara dunia MotoGP lima kali itu akhirnya mengalahkan Stoner head-to-head untuk pertama kalinya musim ini – tetapi momentum gelar pembalap Italia itu segera dirampok ketika dia tersingkir dari GP Jerman berikutnya.

Ketika Stoner kemudian mendominasi Grand Prix AS, tepat sebelum liburan musim panas, dan Grand Prix Republik Ceko, setelah itu, tantangan gelar Rossi ditinggalkan dengan kuat – dan yang lebih buruk mengikuti.

Dibesarkan hanya sepuluh kilometer dari sirkuit Misano, yang kembali ke kalender MotoGP untuk pertama kalinya dalam 14 tahun pada 2007, Rossi mengendarai gelombang dukungan tuan rumah yang penuh gairah untuk menempati posisi kedua di grid dalam kualifikasi – yang mengatur adegan pertarungan Stoner yang menarik. .

Tapi itu tidak terjadi. Sebaliknya, Stoner memimpin balapan dari awal hingga akhir untuk kemenangan ketiganya secara beruntun – dan yang pertama bagi Ducati di tanah Italia – sementara Rossi terhenti setelah mesin Yamaha barunya, dengan katup pneumatik, kehilangan tenaga.

DNF yang memalukan itu berarti Stoner bisa menyegel mahkota pada pertandingan berikutnya di Portugal, tetapi Rossi setidaknya menunda hal yang tak terhindarkan dengan meraih kemenangan keempat dan terakhir tahun ini, saat Dani Pedrosa memindahkan Stoner kembali ke posisi ketiga.

Rossi tampaknya akan membuat Casey semakin berkeringat setelah memimpin di Grand Prix Jepang yang basah hanya seminggu kemudian, tetapi saat trek mengering – membawa pit stop – Rossi mengalami masalah penanganan yang serius dengan motor keduanya menderita dan turun ke urutan ke-13, meninggalkan Stoner. untuk mengamankan gelar MotoGP pertamanya, Ducati dan Bridgestone dengan musim terburuk keenam.

Stoner kemudian merayakan penampilannya yang brilian dengan gaya yang sempurna, menang di depan pendukung tuan rumah di Phillip Island, sebelum meraih kemenangan kesepuluh di babak terakhir di Sepang, Malaysia.

Musim Rossi berakhir menyedihkan ketika pemain berusia 28 tahun itu – yang hanya membutuhkan satu poin untuk mengamankan tempat kedua di depan Pedrosa di final musim Valencia – cedera saat kualifikasi ketika, setelah menahan rasa sakit, mengalami masalah teknis di balapan. balapan. .

Pedrosa, yang memberi Honda RC212V yang bermasalah kemenangan pertama yang sangat dibutuhkan di pertengahan musim Grand Prix Jerman, mengakhiri tahun dengan mengingatkan bakatnya dengan melewati Stoner dalam perjalanan menuju kemenangan di Valencia – meski pembalap Spanyol itu defisit 125 poin melawan Stoner. di klasemen akhir menggarisbawahi sejauh mana musim luar biasa pebalap Australia itu, yang membawa Ducati meraih ketiga gelar juara dunia.

Pedrosa adalah satu-satunya pembalap Honda yang menang pada tahun 2007, meskipun rekan setimnya dan juara dunia bertahan Hayden dalam performa terbaiknya di Phillip Island – secara agresif menyamai Stoner untuk sepuluh lap pertama sebelum dikesampingkan oleh mesin yang rusak. Pembalap Amerika itu, yang gaya berkendaranya harus disesuaikan dengan pengurangan tenaga mesin baru 800cc, mengakhiri musim hanya di urutan kedelapan dalam kejuaraan, dengan satu pole dan tiga podium atas namanya.

Vermeulen (1) dan Loris Capirossi (1) bersama Stoner (10), Rossi (4) dan Pedrosa (2) berdiri di puncak podium MotoGP selama 2007.

Kemenangan debut Grand Prix Vermeulen, dalam hujan di Le Mans, adalah kemenangan pertama bagi Suzuki GSV-R dan yang pertama oleh pembalap Suzuki mana pun sejak Sete Gibernau dengan mesin 500cc dua tak pada tahun 2001. Meskipun menang, Vermeulen menyelesaikannya. dua tempat di belakang rekan setimnya John Hopkins di klasemen kejuaraan dunia – Hopper menggunakan empat podium Grand Prix pertamanya untuk finis di urutan keempat dalam perolehan poin.

Hopkins akan pindah ke Kawasaki pada 2008, ketika Vermeulen akan bergabung dengan rekan setim Stoner, Capirossi. Pembalap Italia yang tangguh itu memimpin tantangan grand prix Ducati dari entri pabrik pada 2003 hingga 2006, tetapi mantan juara dunia 125 dan 250cc itu tidak bisa merasa nyaman di GP8. Namun demikian, Loris menyelamatkan beberapa kebanggaan dengan kemenangan di ajang kering/basah di Motegi, menyoroti empat penampilan podiumnya tahun ini dan tempat ketujuh di klasemen kejuaraan dunia.

Melandri diumumkan sebagai rekan setim Stoner 2008 di Laguna Seca, tepat sebelum liburan musim panas. Pembalap #33, pebalap satelit terdepan Honda selama tiga tahun terakhir, secara terbuka kecewa dengan tingkat dukungannya dari MRC musim ini – ketika semua pebalap RCV non-pabrik merasa mereka harus melakukan yang terbaik dari situasi yang buruk.

Namun demikian, Melandri masih menempati dua tempat kedua, dibantu oleh ban Bridgestone-nya, selain posisi ketiga yang menyakitkan saat berkendara dengan cedera di Laguna Seca – membantunya finis kelima di klasemen. Rekan setim Gresini Toni Elias mengantongi dua podium, satu sebelum dan satu setelah kecelakaan patah tulang paha yang parah di Assen.

Melandri, Elias dan Alex Barros (ketiga di Mugello) adalah satu-satunya pebalap non-pabrik yang finis di podium MotoGP selama 2007.

Sepeda motor 800cc pertama Kawasaki menarik pujian dari seberang jalan dan secara luas dianggap mampu lebih dari satu podium saja – di tangan Randy de Puniet di Motegi – selama musim yang penuh gejolak di mana Olivier Jacque diambil alih oleh Anthony West dari Donington Taman telah diganti. lebih jauh. West akan tetap hijau untuk tahun 2008, saat de Puniet beralih ke Honda LCR.

LCR menerjunkan Carlos Checa tahun ini, tetapi pebalap Spanyol itu – bersama sesama veteran kelas Barros dan mantan pemenang balapan lainnya, Makoto Tamada – melambaikan tangan ke balapan grand prix di Valencia. Checa dan Tamada akan beralih ke WSBK, sementara Barros telah memutuskan untuk gantung helm setelah menjalani karir premiership selama 17 tahun (ditambah satu musim di WSBK).

MotoGP menghadapi pertigaan di jalan pada akhir 2007, ketika kerusuhan yang terus berlanjut atas pembatasan ban musim ini meningkatkan kemungkinan diperkenalkannya aturan merek tunggal yang kontroversial.

Pertanyaannya adalah apakah MotoGP, sebagai kejuaraan prototipe, harus terus beroperasi sebagai formula ban terbuka ‘murni’ – dan menerima konsekuensi ketika salah satu merek mengalami akhir pekan yang buruk (atau bahkan musim yang buruk) – atau harus menjadi prioritas utama MotoGP? menjadi untuk melindungi ‘pertunjukan’?

Pada akhirnya, sebuah kompromi dicapai, memberikan kesempatan kedua bagi kompetisi ban terbuka – namun dengan peraturan ban yang dilonggarkan untuk membantu memastikan kompetisi yang lebih seimbang tahun depan, ketika Rossi juga akan bergabung dengan Stoner di Bridgestones.

Bagaimana Anda akan mengingat musim MotoGP 2007? Tambahkan komentar Anda di bawah…