Wirth Research mengonfirmasi ikatan Manor Grand Prix | F1
Setelah rumor menyebar di kubu Formula 1, kini telah secara resmi dikonfirmasi bahwa perusahaan R&D pemenang penghargaan Wirth Research telah mencapai kesepakatan dengan Manor Grand Prix untuk merancang dan membangun penantang pertama tim yang berbasis di Yorkshire itu di papan atas.
Jika beberapa orang terkejut bahwa Manor – yang terkenal karena keberhasilannya di F3 Euroseries dan Formula Renault Inggris selama dua dekade terakhir – dipecat oleh FIA mengungguli pesaing yang tampaknya lebih berkualifikasi seperti Prodrive/Aston Martin dan Lola memiliki. , maka tautan dengan Wirth dapat membantu menjelaskan pilihan tersebut.
Bersama dengan presiden FIA Max Mosley, Nick Wirth, direktur teknis Wirth Research, Nick Wirth meluncurkan perusahaan konsultan teknik Simtek (kependekan dari teknologi simulasi) pada tahun 1989, awalnya melaksanakan konstruksi terowongan angin dan pembangunan sasis untuk pihak ketiga di eselon atas sebelumnya pindah ke masuk ke dalam haknya sendiri. pada tahun 1994.
Namun, Grand Prix Simtek hanya berlangsung 20 balapan sebelum ditutup karena masalah keuangan, dan ada tragedi di sepanjang jalan dengan kematian Roland Ratzenberger dalam kualifikasi Grand Prix San Marino 1994 di Imola, menyusul kegagalan sayap depan pada kecepatan 190mph. Itu hanyalah balapan ketiga bagi tim dan berlangsung hanya sehari sebelum kematian juara dunia tiga kali Ayrton Senna.
Namun, Wirth tetap dihormati di dunia F1, dan menjadi kepala desainer Benetton dari tahun 1996 hingga 1999. Setelah absen lebih dari satu dekade, ia kini bersiap untuk kembali dengan Manor Grand Prix, dengan Wirth Research telah mencapai kesepakatan jangka panjang untuk secara eksklusif merancang, mengembangkan, dan memasok mobil tim dan untuk memberikan dukungan teknik yang luas untuk proyek tersebut. menyediakan.
Layanan ini akan disediakan oleh WR Technology Ltd serta Wirth Research, dengan Digital Flow Solutions, perusahaan sejenisnya yang inovatif, yang mengkhususkan diri dalam pengembangan aerodinamis berbasis komputer.
“Sampai saat ini, bahkan teman terdekat dan keluarga saya akan mengonfirmasi bahwa saya tidak tertarik untuk kembali merancang mobil Formula 1,” aku Wirth, sambil menjelaskan bahwa dia kembali tertarik dengan sikap Mosley yang radikal dan kontroversial. . ?40 juta inisiatif pengekangan anggaran.
“Hanya dengan kemungkinan menarik dalam pengendalian biaya, dengan penekanan baru yang menyegarkan pada kecerdikan desain dan efisiensi sumber daya, maka Formula 1 kini telah menjadi tantangan baru yang layak dan menarik bagi Wirth Research, dan kami akan memastikan bahwa Formula 1 dapat menyelenggarakan seluruh balapan. .komponen pemenang yang dinikmati mobil kami sebelumnya.
“Kami melihat proyek ini sebagai peluang besar untuk menunjukkan kualitas pekerjaan kami dan meningkatkan jangkauan teknologi dan kapasitas teknik kami demi kepentingan semua pelanggan kami yang ada dan calon pelanggan di luar Formula 1. Seiring dengan berkembangnya proyek ini, kami berharap untuk terus melanjutkannya. menunjukkan manfaat pendekatan unik kami terhadap pembangunan di domain digital.”
