Yamaha membicarakan peningkatan M1. | MotoGP | Berita
Setelah memenangkan triple crown Kejuaraan Dunia Pembalap, Konstruktor, dan Beregu MotoGP pada tahun 2008, Yamaha tidak memerlukan perubahan mendasar apa pun pada konsep YZR-M1 untuk tahun 2009 – namun satu kata terus muncul ketika anggota tim ditanya tentang mesin baru; percepatan.
“Kami bekerja keras pada mesin dan kami mencoba menemukan cara untuk sedikit meningkatkan akselerasi, dan saya pikir itu adalah area yang akan kami konsentrasikan,” kata Valentino Rossi tentang motor yang ia gunakan. berharap finis ketujuh untuk memenangkan gelar kelas satu.
Betapa pentingnya perhatian pada tenaga penggerak ditegaskan lebih lanjut oleh Daniele Romagnoli, manajer tim rekan pabrikan Rossi, Jorge Lorenzo, yang mengungkapkan bahwa perubahan sasis juga bertujuan agar pebalap M1 tancap gas lebih awal.
“Pada tahun 2008 motornya sukses, jadi tidak ada alasan untuk mengubah konsep dan motor baru ini sangat mirip dengan yang sebelumnya,” Romagnoli memulai. “Dengan mengganti ban Bridgestone, menjadi jelas bahwa penyesuaian yang diperlukan berbeda dari set-up sebelumnya. Jadi, motor baru ini dapat memiliki rentang penyesuaian yang lebih luas. Hal ini memungkinkan kami selama pengujian terbaru untuk mencoba geometri berbeda yang dicoba, yang mana peningkatan akselerasi setelah tikungan karena kami berhasil meningkatkan kontak ban depan dengan tanah.
“Kami juga mengerjakan kontrol dan peta manajemen mesin, yang meningkatkan akselerasi; pengendara kami dapat membuka throttle beberapa meter lebih awal. Valentino juga mengerjakan mesin dan melihat peningkatan akselerasi, dan dia mengatakan kami sedang mengerjakan sisi kanan. arah. Jadi kita tinggal menunggu tes Sepang (5-7 Februari) dengan Jorge untuk mendapatkan paket lengkapnya. Tahun ini pihak Jepang dan Yamaha akan kembali memberikan kejutan. Kami yakin motornya akan sama kompetitifnya di tahun 2009.”
Seperti yang ditunjukkan Romagnoli, Lorenzo belum mencoba mesin tahun 2009 – yang menurutnya akan menjadi perubahan terbesar dibandingkan tahun lalu – namun telah menguji sasis ’09 di Jerez pada bulan November.
“Saya mendapat kesempatan untuk mencoba prototipe 2009 di Jerez. Satu-satunya hal yang tidak ada adalah mesin baru, yang akan saya miliki untuk Sepang. Faktanya adalah dari segi handling dan sasis terlihat seperti itu. motornya lebih stabil, atau katakanlah lebih sedikit pergerakan di bagian depan motor,” kata Lorenzo, pemenang balapan di musim rookie MotoGP, saat menggunakan ban Michelin.
“Roda motornya cenderung lebih sedikit saat keluar dari tikungan, meski tentu saja saya belum sempat menguji mesin baru, yang menurut mereka akan menjadi perubahan terbesar untuk musim ini,” tambah pembalap Spanyol itu.
Manajer tim Rossi, Davide Brivio, kurang spesifik dalam hal detail teknis, namun yakin bahwa M1 baru ‘akan mampu melakukannya’.
“Pada tahun 2008, ketika kami memenangkan segalanya: gelar Konstruktor, gelar Pembalap, gelar Tim, hal itu memicu motivasi dan respons yang sangat besar dari para pebalap dan pabrikan pesaing dan mereka semua harus mulai bekerja untuk menghasilkan sepeda yang mampu. kalahkan kami. Kami akan melakukan hal yang sama,” katanya.
“Itulah hal yang menyenangkan tentang balap motor: selama musim dingin ada banyak perbincangan, karena pembalap ini atau itu lebih cepat di ajang ini atau itu, para penggemar dan jurnalis mulai membuat pernyataan dan prediksi. Lalu, banyak fakta yang membantahnya. dan ini adalah bagian paling menarik dari pekerjaan kami.
“Kami tidak banyak melakukan perubahan pada motor kami, namun kami telah melakukan perbaikan di sektor-sektor penting dan berusaha menjaga tingkat daya saing tetap tinggi. Kita lihat saja di balapan pertama dan kami berharap motor kami bisa tampil maksimal. . I percaya itu akan terjadi.”
